یاتاقان متحرک ال 90

یاتاقان چیست؟ یاتاقان (Bearing) وسیله‌ای است که حرکت بین دو جسم را ممکن میکند. این قطعه بیرینگ هم نامیده می‌شود و به شکل نیم‌دایره است. در موتور خودرو، برای به حرکت در آمدن خودرو باید حرکت بالا و پایین پیستون توسط میل‌لنگ به حرکت چرخشی تبدیل شود. برای برقراری ارتباط بین میل لنگ با موتور خودرو و تبدیل شدن حرکت پیستون به میل‌لنگ و جلوگیری از آسیب‌های ناشی از این نزدیکی، از یاتاقان استفاده می‌شود. یاتاقان هم در صنعت و هم در موتور ماشین استفاده می‌شود ساختمان یاتاقان تشکیل شده از یک لایه بیرونی و یک با چند لایه داخلی. لایه ی بیرونی یاتاقان از جنس فولاد یا برنز مقاوم در برابر حرارت و ضربه است. لایه های داخلی یاتاقان از مواد یاتاقانی تشکیل شده است . مواد یاتاقانی از ترکیب آلیاژ فلزات قلع، آنتیموان، مس و سرب یا جیوه، قلع، گالیم و آلومینیوم به دست می‌آید. این ترکیبات متفاوت بر وزن یاتاقان تاثیر دارند و در موتورهای مختلف براساس تعداد یاتاقانی که مورد استفاده قرار می‌گیرد و تاثیری که بر وزن نهایی آن می‌گذارند انتخاب می‌شوند. تعداد لایه‌های مواد یاتاقانی نیز به نوع و وزن موتور بستگی دارد و این مواد در دو، سه یا چهار لایه روی پوسته خارجی قرار داده می‌شوند. مواد یاتاقانی از متریال‌های نرم تهیه می‌شوند تا نقش ضربه‌گیر را نیز برای میل‌لنگ ایفا کنند. انواع یاتاقان در موتور خودرو در موتور خودرو دو نوع یاتاقان بر اساس وظیفه و محل قرارگیری وجود دارد که به دو دسته ی یاتاقان‌های ثابت و متحرک تقسیم میشوند. این دو یاتاقان هر کدام با یکی از محورهای ثابت و متحرک میل‌لنگ در ارتباط هستند. محور اصلی یا ثابت میل‌لنگ به بدنه ی سیلندر متصل است و تنها حول محور خودش می‌چرخد. محور متحرک یاتاقان به شاتون متصل است و حول محور اصلی و ثابت می‌گردد. یاتاقان‌ها دو تکه هستند و از دو نیم‌دایره که به هم پیچ می‌شوند تشکیل شده اند. یاتاقان‌های ثابت یاتاقان ثابت یا یاتاقان اصلی (main bearing) نقش تکیه‌گاه میل‌لنگ را دارند و با اتصال حول محور ثابت میل‌لنگ ، جای آن را نسبت به پیستون و بدنه سیلندر تنظیم می‌کنند. میل‌لنگ حرکت دورانی دارد و تمایل به حرکت رفت و برگشتی هم نشان می‌دهد، یاتاقان ثابت این حرکت رفت و برگشتی را که همان لقی میل‌لنگ است کنترل می‌کند و از ضربه‌های احتمالی به آن جلوگیری می‌نماید. یکی از دو نیم‌دایره‌ یاتاقان ثابت که یاتاقان میل‌لنگ هم نامیده می‌شود، از یک سمت به بدنه سیلندر متصل است و نیم‌دایره‌ دیگر  پس از پیچیدن حول محور میل‌لنگ به آن پیچ می‌شود. هر میل‌لنگ دارای حداقل دو یاتاقان ثابت است. در موتورهای ۴ سیلندر که رایج‌ترین نوع موتور در صنعت خودروسازی است، ۵ یاتاقان ثابت، میل‌لنگ را نگه می‌دارند. این یاتاقان‌ها دارای منفذ هستند تا روغن و روان کننده‌ها از طریق این منافذ به میل‌لنگ رسیده و حرکت چرخشی میل‌لنگ را ساده‌تر میکند. حد فاصل این منافذ شیارهایی وجود دارد تا روغن در آن‌ها جریان یابد. یاتاقان‌های متحرک بین شاتون و میل‌لنگ یاتاقان متحرک وجود دارد. این یاتاقان موقعیت شاتون نسبت به میل‌لنگ را تنظیم می‌کند و از ضربه‌های احتمالی بین این دو جلوگیری می‌نماید.یاتاقان متحرک که به یاتاقان شاتون نیز معروف است در ساختار بسیار شبیه یاتاقان ثابت است با این تفاوت که میل‌لنگ در آن آزاد است و حرکت رفت و برگشت پیستون را به حرکت دورانی تبدیل می‌کند. یکی از نیم‌دایره‌های یاتاقان متحرک به شاتون وصل است و دیگری پس از پیچیدن حول محور میل‌لنگ به آن پیچ می‌شود. این یاتاقان‌ها تنها شیاردار هستند و در آن‌ها منفذی وجود ندارد. وظایف یاتاقان ماشین در موتور خودرو چیست؟ یاتاقان‌ها انواع مختلفی دارند و براین اساس وظایف متعددی نیز دارند. اما در موتور خودرو چند وظیفه‌ ثابت برای یاتاقان ماشین تعیین شده است. ۲ وظیفه اصلی یاتاقان در موتور به شرح زیر هستند: جلوگیری از برخورد پیستون و میل‌لنگ و ایجاد آسیب به هریک و یا فرسایش آن‌ها در اثر این برخوردها (کاهش اصطکاک بین این دو)  کاهش اصطکاک بین شاتون و میل‌لنگ، جلوگیری برخورد و ضربه به آن‌ها و آسیب‌های ناشی از این برخورد. تنظیم لقی میل‌لنگ و شاتون‌ها و سهولت در حرکت روان آن‌ها. عوامل خرابی یاتاقان‌ها در موتور خودرو چیست؟ ۱- وجود گرد و غبار در محفظه موتور ورود گردو خاک به محفظه موتور می تواند آسیب جدی ای بر یاتاقان بگذارد پس درپایان تعمیرات موتور، موتور خودرو تمیز شود تا مشکلی رخ ندهد زیرا این گرد و خاک پشت یاتاقان و میل لنگ قرار می گیرد و باعث خراشیدگی و آسیب به یاتاقان می شود. ۲- کمبود روغن موتور روغن کاری یاتاقان ها مهم است، زیرا باعث جلوگیری از اصطکاک بین دو فلز می شود. بر روی سطح منحنی شکل یاتاقان ها یک منفذ وجود دارد که روغن به راحتی از آن عبور میکند و تمامی نقاط میان یاتاقان و میل لنگ را میپوشاند. در صورت کمبود روغن ویا ناکافی بودن روغن آسیب های جدی و جبران ناپذیری به یاتاقان وارد میشود. ۳- استفاده از روغن موتورهای بی کیفیت یکی دیگر از عوامل تخریب کننده یاتاقان ها استفاده از روغن موتور بی کیفیت در موتور خودرو می باشد. روغن موتور بی کیفیت چون دارای املاح و ریزگرد های بسیار زیادی هستند، در طولانی مدت منجر به خراشیدگی یاتاقان می شود و در کارکرد و بهره وری موتور تاثیر منفی دارد. هر گونه ترک خوردگی و زدگی در یاتاقان می بایست مورد بررسی قرار گرفته و یاتاقان را در اسرع وقت تعویض نمود. ۴- نصب غیر استاندارد یاتاقان در موتور اگر یاتاقان ها به صورت ناهماهنگ کنار هم قرار بگیرند منجر به نرسیدن روغن به بقیه اجزا خواهد میشود و یا در صورت درست قرار نگرفتن درپوش بلبرینگ در جای خود منجر به آسیب های جدی به یاتاقان خواهد بود. پس در این موارد حتما به یک مکانیک خبره مراجعه کنید.