فولی میل لنگ ال 90

فولی میل لنگ    پولی سر میل لنگ یا فولی سرمیل لنگ، قطعه ای فلزی لاستیکی است، شکل این قطعه دایره مانند می باشد و روی این دایره، شیار و شکافی وجود دارد که روی این شیار، تسمه قرار می گیرد. فولی سر میلنگ در حرکت و کارکرد دیگر قطعات خودرو مانند (دینام، کولر، واتر پمپ و…) نقش مهمی را در خودرو ایفا می کند. فولی سر میل لنگ برای دفع ضربات و شوکهای کمپرسور کولر و پمپ روغن هیدرولیک به محور میل لنگ و بلعکس، بصورت سه قطعه ائی طراحی شده است. قطعه داخلی از جنس فلز و قطعه میانی از لاستیک و قطعه بیرونی که دارای شیارهای جای حرکت تسمه میباشد نیز فلزی است.   فولی بوسیله قطعه داخلی آن بر روی محور میل لنگ با خار تثبیت و با یک عدد پیچ بسته میشود. نقش قطعه میانی از نظر عملکرد همانند کاپلینگهای قابل ارتجاع محورها در دفع ضربات میباشد. وجود این لاستیک (منجید) باعث میگردد فولی سر میلنگ از حالت یک تکه (صلب) و بدون انعطاف، به یک قطعه با قابلیت انعطاف خیلی کم تبدیل شود و لگدهای حاصل از روشن کردن خودرو در حالیکه دکمه کولر روشن است و یا هنگامی که فرمان با حداکثر کورس خود به چپ و یا راست تابانده شده و یا به علت وجود یک ایراد فنی اگر موتور با ریپ زدن کار میکند را بگیرد و شوک حاصله از ضربه ، به موتور و سایر قطعات وارد نگردد .   اگر به عللی گیر و ایراد در بلبرینگ هرزگرد ها، دینام، کمپرسور کولر و یا پمپ هیدرولیک پیش بیاید ضربه ناشی از گیرپاژ با سر خوردن این لاستیک در جای خودش دفع میشود و به میل لنگ کمتر منتقل میشود در این هنگام صدای جیغ مانندی از پولی شنیده میشود. این صدا بسیار شبیه به رد کردن و سر خوردن تسمه بر روی پولی است و تا حدودی نیز شبیه به لغزش دو قطعه فلز به یکدیگر نیز می باشد.